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评测:长安CS75 PLUS以及江淮iEV6E颜值怎么样
发布日期:2019-09-17 18:11   来源:未知   阅读:

  不知道从什么时候开始,新车的命名也学起了手机,喜欢在车型名称后面加个PLUS或者加个PRO,比如这次试驾的长安CS75 PLUS。这台新车的名字虽然是在CS75的基础上加了个PLUS,但是实际上,它并不是现款CS75的升级换代产品。它和现款CS75一样,都是基于上一代CS75开发的,两台车算是兄弟关系。CS75 PLUS有着更高的产品定位,同时也是今年长安品牌最重要的全新车型之一,无奈CS85、CS95的名字都已经有主了,所以这款全新的重磅产品只能用上这样一个听起来不那么重磅的名字。

  长安品牌的崛起,有一部分功劳是要归功于设计的。早在2012年,长安就启用了欧洲的设计中心,并且陆续拿出了逸动、逸动XT、CS35等优秀设计作品。设计给长安带来良好口碑的同时,也帮助长安实现销量的节节攀升。最近几年,长安一直在设计的路上摸索,直到发布这台CS75 PLUS,才算是重新找对了方向。

  同样由欧洲设计中心设计的CS75 PLUS原本有两个外观版本,但是目前发售的车型仅有运动版外观可选,豪华版外观官方暂时还未决定是否量产。眼前的这套运动版外观传达给我们的信息非常直接、明确,就是要运动、前卫、个性,就是要对年轻人的“胃口”。车身上的熏黑装饰、仿碳纤维装饰、红色装饰、扩散器式的保险杠、竖型刹车灯、四出真排气都在突出年轻、运动这一主题。白小姐特马信封整个外观设计看起来既协调又不缺精致的细节,前后LED灯组的造型都很别致,贯穿式的前位灯和箭头状的尾灯极具辨识度。无论从正面、侧面还是后面去看CS75 PLUS,你都能轻易地找到它与众不同的细节设计。

  更难得可贵的是,在把CS75 PLUS做得更好看的同时,长安并没有在实用性方面作出太大的让步,也没有在消费者不容易看见的地方去偷工减料,一步步深入地去了解这台车,真的能够感受到长安在做这台车时满满的诚意。

  比如,CS75 PLUS在保证充足乘坐空间的同时,后排靠背大角度调节、后排中央独立头枕都得到了保留,坐垫的长度也做得足足的,保证了后排良好的乘坐舒适性。USB接口、后排空调出风口、后排中央扶手、全景天窗这些实用配置也都是标配,充分考虑到了后排乘客的需求。

  又比如,CS75 PLUS的后排座椅特地做了一个下沉设计,使得后排座椅放倒后尾箱可以形成一个平整的地台。长安官方宣称CS75 PLUS是同级唯一一台放倒座椅后尾箱全平的,对于这个说法,我并没有去验证,但是这个用心的设计真的值得我们点赞。不仅如此,打开CS75 PLUS的尾箱底板,你会发现里面还别有洞天,在备胎的上面,还有好多个小储物格。同时,这些储物格使用的泡沫材料和尾箱的底板都非常厚实,拎起来还挺沉的,在如此隐蔽的位置用料还这么“重手”,长安这个企业真如他们工程师形容的那般,是个“老实人”。2018马报生肖四不像图

  CS75 PLUS的自动泊车功能与主动安全系统是深度关联的,一旦车身周边出现其他障碍物,或者侧后方有来车,车辆就会立即取消或暂停自动泊车并发出警报。据了解,这套自动泊车系统在调试完成后还经历了长达三个月的连续验证测试,以保证使用时的安全性。测试自动泊车的过程中,长安的工程师信心满满地对我说:“放心吧,绝对不会撞的,撞了算我的”。

  如今购车选择越来越多,如果你已经拥有了一台燃油车,增购时仍会选择传统的燃油车吗?还是会考虑新能源车纯电动或插电式混合动力?前者用车成本最低,后者则无续航顾虑。回到问题本身,如果是购作日常通勤之用,那大可选择纯电动车型,毕竟支出费用实在低、几十块钱就可以跑300km左右,是不是相当划算?

  江淮iEV6E青春版宝瓶口的进气格栅采用半镂空设计,其大灯的造型与现款的运动版车型保持一致,增加了黑金双色搭配的小尺寸车身包围,同时配备了黑色涂装车顶,看起来多了一丝跨界风格。

  来到内饰,江淮iEV6E青春版与现款车型并没有两样,中控屏、空调与挡杆区域分层明显;新车继续配备皮质平底式多功能方向盘、7英寸中控屏、旋钮式换挡机构,另外还有倒车影像、倒车雷达、胎压监测及定速巡航等。

  江淮iEV6E青春版搭载一台最大功率为45kW、最大扭矩150Nm的永磁同步电动机,相当于1.0L自然吸气发动机的动力性能,但得益于电动机的特性,起步还是要轻松不少。

  在同级竞品中,江淮iEV6E青春版的售价是比较低的,横向对比欧拉R1、易至EV3等车型便知道,同时江淮iEV6E青春版以6.55万元的起步价成功地下探到微型纯电动车的细分市场。提供约310km的续航,能够满足日常的短途代步、通勤,又能减少用车支出,江淮iEV6E青春版作为家庭的第二辆车还是个不错的选择。